Den svenska FRA- lagen upprör våra nordiska grannländer. Detta rapporterar SVT:s nyhetstjänst, och nedan kommer ett axplock från våra nordiska grannländers nyhetsrapportering om den svenska FRA- lagen:

Danmark:

Svensk lov overvåger danske praester  - danska kyrkan uppmanar regeringen att sätta press på svenska politiker att ändra lagen.

Norge:

Ny svensk lov rammer 400.000 norske mobilkunder - Tele 2- kunderna är de som drabbas hårdast.

Finland:

Sverige kan följa datatrafik i Finland - Ett exempel är det populära diskussionsforumet Suomi24.fi vars server namnet till trots finns i Sverige.

Island:

Sænska þingið  leyfir njósnir - Oro för storebror ser dig- samhälle.

Dagens Nyheter avslöjar att mannen som mördade den ryska journalisten Anna Politskovskaja befinner sig i västeuropa och förmodligen i Belgien. Det spekuleras i att Politkovskaja mördades för sina avslöjande reportage om de ryska militärernas övergrepp. Att hon trots alla öppna och undertryckta hot och angrepp, trots sin isolering i hemlandet ändå vågade skriva och vågade fortsätta resa in i Tjetjenien, gör henne till en av vår tids allra modigaste journalister. Alltsedan mordet har det funnits starka påtryckningar på att mordet löses.

Och nu har kampanjen för att (mp) ska slopa utträdeskravet börjat.

Så rycker då busstrejken allt närmre i huvudstaden, vid midnatt slår den till erfar Dagens Nyheter. Samtidigt avslöjar den hamstring som präglat de senaste dagarna, och morgondagens förväntade trafikkaos, en stor sårbarhet med dagens livsstil.

De senaste 40 åren har samhällsutvecklingen, med ett alltför lågt pris för långväga transporter, inneburit en avlövning av den nära servicen. Hade strejken utbrutit 1970 hade kvarteren, även långt ute i förorterna, kantats av små speceributiker som temporärt kunnat trygga livsmedelstillgången för dem som saknade bil. I dag finns ingen sådan service, och bilfria människor hänvisas att hamstra för strejken, eller att boka en dyr taxiresa från ett fullbokat taxibolag.

Hade strejken inträffat 1970 hade färre människor haft behov till en långväga resa för att kunna nå sitt arbete. Då arbetade man på gång- eller cykelavstånd från hemmet, i dag pendlar många till enorma industrietableringar eller kontorskomplex långt från både hus och hem.

Dagens samhällsbygge är sårbart. En strejk, tja det kanske vi klarar, om än med besvär. Men vad händer den dagen miljön kräver att vi reser mindre, inte minst i vardagen? Vad händer om vi råkar ut för ett militärt angrepp, eller en naturkatastrof? Sverige av i dag är illa rustat, och det gäller förmodligen både storstäder och landsbygd. Men ingenstans blir problemen lika tydliga, som där det bor många människor koncentrerat på en liten yta. Därför blir det intressant att studera hur Stockholmarna kommer hantera det faktum att de inte har några bussar att resa med. Möjligtvis är krisberedskapen bättre än förväntat?

Grunden för ett politiskt engagemang är att vilja förändra. Och för att kunna göra det, behöver man lyssna på människor ute i verkligheten och ta till sig av den kunskap, den kompetens, och den drivkraft och engagemang som dessa krafter besitter. Detta är vad vi har gjort i dag, när nu Regionstyrelsen och alla andra möten tagit sommarledigt...

8 morske miljöpartister var ute för att lära oss mer om det finmaskiga järnvägsnätet. Hur ska små järnvägar i allmänhet och Dal - Västra Värmlands Järnväg i synnerhet (DVVJ) på bästa sätt kunna fylla både medborgarnas och näringslivets behov i framtiden? Det var frågan för dagen...

DVVJ byggdes för omkring 100 år sedan  och sträckte sig ursprungligen mellan Mellerud i sydost och Arvika i nordväst. SJ slutade trafikera banan med persontåg år 1987, men än går över 110.000 ton gods på banan. I dag trafikeras sträckan Mellerud - Bengtsfors fortforande sommartid, bland annat över den berömda Håverudsakvedukten vid Dalslands kanal. Bandelen Bengtsfors - Årjäng är turiststråk för dressiner, och sträckan mellan Årjäng och Arvika är borttagen (skedde 1988).

Föreningen DVVJ visade på ett spännande framtidsscenario både för godstrafiken, och för en framtida trafikering med Y10:or, sträckan Bengtsfors-LångEd-Åsensbruk-Mellerud-Tvåstad, en satsning som skulle vara fullt samhällsekonomiskt genomförbar enligt flera studier. Bara den politiska viljan saknas, vilket var anledningen för (mp):s besök - eftersom vi söker argument för att föra fram denna politiska vilja.

Vidare under dagen gjorde vi studiebesök vid Håfreströms Arctic Paper i Åsensbruk, en av de stora pappersindustrier som finns längs banan, och som har ambitioner för att öka godstransporterna på järnväg. Det som krävs, ansåg man, var att Banverk och Green Cargo blir bättre på att utsatta tider ska kunna hållas, och att tillgången till fler transporter möjliggörs.

Som helhet var dagen mycket lyckad, och omkring 300 flygblad lyckades vi också dela ut i köpingarna Bengtsfors och Mellerud, samt i Åsensbruk. Nedan en bild från järnvägsstationen i Bengtsfors, på bilden syns från vänster: Birgit Karlsson, Birgitta Losman, Lisa Malm och Hulda Johansson. Under dagen deltog även Lise Nordin, Tony Johansson, Jonathan Malm och Denise Losman.

I morgon måndag ska undertecknad och en handfull andra miljöpartister ut och kampanja för de mindre järnvägarna. Platsen blir längs DVVJ - De Vackra Vyernas Järnväg (Dal- Västra Värmlands Järnväg), från Bengtsfors till Mellerud. Ska bli kul att kampanja i Åsensbruk! Tack för det, Lise!!!

Den 84- årige presidenten Robert Mugabe lär vinna dagens presidentval i Zimbabwe. Genom statligt tvång genomför han nu en valomgång där väljarna är gisslan av sin despotiska ledare och hans parti (Zanu-PF). Samtidigt rapporterar DN att ambassaderna avvisar människor på flykt från despotens alltmer terrorlika välde. Det är beklämmande att formalia stänger ute människor på flykt.

Zimbawe, som en gång var ett av den afrikanska kontinentens mer välmående länder har under de sista 10 - 12 åren blivit ett skräckvälde som hårt prövat sina invånare. En inflation på över 100.000 % per år, med prishöjningar flera gånger om dagen i butikerna, som dessutom allt som oftast gapar tomma. Och med en diktator som en gång i tiden var hela folkets (och många utomståendes) hjälte, men som på 15 år slagit sönder det han under de första 10 åren bidrog till att bygga upp...

Jag minns själv hur Zimbabwe, en gång i tiden, borgade för en bra kvalitét, när jag som 20- åring jobbade som fruktansvarig i en livsmedelsbutik i Sandared. När den Europeiska säsongen av citrusfrukter var definitivt slut, någon gång i april, så började man räkna dagarna till de delikata frukterna från Zimbabwe skulle göra entré i beställningslistorna. Men det är snart 10 år sedan nu, som alla former av import från det landet, upphörde (och därmed försämrades kvalitén över de citrusfrukter som säljs under sommaren, innan Spanska och Marockanska frukter åter är mogna, i slutet av september, avsevärt).

Tyvärr är världssamfundet inte lika intresserade av ett land som producerar apelsiner som för dem som producerar olja, så jag fruktar att oppositionspartiet MDC:s vädjan om internationell hjälp inte kommer besvaras. Det man får hoppas på är väl att Mugabes tämligen höga ålder snart tar ut sin rätt. Utan sin despot till ledare lär ZANU-PF:s terrorvälde falla ihop som ett korthus. Så tiden talar för en positiv utveckling, trots allt...

Några veckor efter Irlands tydliga NEJ till Lissabonfördraget börjar nu en del andra medlemsländer i EU tveka. Det gäller såväl Tjeckien, där alltid like frispråkige presidenten Vaclav Klaus menar att fördraget är dött, som Österrike, där förbundskansler Alfred Gusenbauer manar till folkomröstning, eftersom som "många människor tycker att EU är mer intresserat av att diskutera sitt eget hus, än att ta tag i de stora problemen för framtiden."

Det ni!

Ord och inga visor från två modiga politiker. Från den svenska regeringen står man dock som alltid beredda att underteckna allt, bara man får vara med och leka...